Alors que s’ouvre en Allemagne le procès VW qui devrait durer jusqu’en 2022, les constructeurs automobiles sont partout à la peine pour atteindre leurs objectifs d’émissions de CO2. Pourtant, les normes environnementales appliquées à l’automobile ont longtemps fait l’objet d’un jeu coopératif entre instances européennes, gouvernements nationaux et constructeurs. Par quels mécanismes cette coopération a-t-elle fini par produire des résultats insatisfaisants pour toutes les parties prenantes ?

L’ouvrage de Samuel Klebaner, « Normes environnementales européennes et stratégies des constructeurs automobiles : un jeu coopératif aux résultats ambigus », publié avec le soutien de la Chaire Futurs de l’industrie et du travail de Mines ParisTech, retrace aujourd’hui cette longue marche.